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摆脱型钢疲软格局 根源在改善供需

  今年上半年,钢铁下游行业产销节奏普遍继续放缓,对钢材的需求继续维持弱势,这对下半年钢市的影响也不容忽视。

  下游企业订单萎缩加剧供需矛盾

  下游企业订单萎缩加剧供需矛盾表现在:一方面,钢厂合同组织、落实困难,钢厂出现订单不足的状况,库存压力增大。一些大钢厂甚至通过托盘、分包等手段以现货形式消化资源,这让订期货的厂商意见较大,钢厂通过低价现货放盘,进一步打压了市场价格,让下游和钢贸商蒙受更多损失,供需双方之间矛盾加大。在价格在不断下滑的形势下,订期货的意愿越来越差,最终出现了期货、现货搭配订货或者干脆“吃现货”的现象。另一方面,钢厂通过暗补、连续订货优惠等措施刺激订货,但客观上加速了同规格材质的产品到不同用户手中的成本差异很大。且钢厂表面上的价格政策无太大意义,且加速了钢厂之间的竞争和用户对钢厂的不信任。笔者认为,供需矛盾在行情一路下滑的过程中不断加大,要缓解这一矛盾,还需要钢厂改变定价政策和订货模式。

  制造业持续不景气将制约钢铁需求

  从目前下游用钢量上来看,2011年,机械、汽车、电力、造船、家电用钢量达到2.52亿吨水平,占整个钢材需求量的39.5%左右。除去建筑类用材,整个工业用钢材约3.12亿吨,占整个需求的48.7%左右。但是这些行业今年的需求增长多数为5%~10%,甚至有的行业更低。尽管最新公布的6月份PMI为50.2%,比5月份回落0.2%,但是仍然创7个月以来的新低,其中大型企业PMI为50.6%,比5月份回落0.5个百分点;新订单指数为49.2%,比5月份下降0.6%,连续两个月低于临界点。这些表明制造业市场需求继续回落。

  下游行业不景气不仅来源于欧债危机造成的西方经济体衰退,还来自于国内经济形势恶化、成本上升、公司利润亏损。显然,国际经济低迷已严重影响了家电、机械、造船、机电等行业的出口订单,反映出经济走势仍具有不确定性。据统计,今年前5个月,受全球航运市场低迷影响,中国第一造船大省江苏的新接订单量同比下降了61.7%。企业下半年出口形势仍不容乐观。

  在外贸普遍低迷的情况下,内需也表现疲软。企业在劳动力、原材料、融资成本等一系列成本大幅上升的压力下,再加上订单下滑,产销节奏放缓,盈利能力不能保障,出现利润持续下滑甚至亏损。投资拉动、释放流动性等一系列措施的效果显然需要一段时间才能显现。但是光通过采取货币政策救市远远不够,企业也要减负,包括税率的调整。不然,即便给企业投资1000万元,企业仍没有订单,甚至连盈利都保证不了,依旧不能形成良性运转。

  改善钢铁行业弱势疲软局面重在维持供需平衡

  改善供需矛盾单靠钢厂减产是远远不够的。在目前环境下,钢厂减产、限产还面临较多阻力,涉及到体制问题、利益格局分配问题和钢厂自身的调节能力。另外,中国钢厂分布广泛,厂家众多,减产、限产协调起来很难。但不管是钢厂主动减产、限产还是被动减产、限产,只要产量能减下来一些就会对钢价运行有利。从需求角度看,钢铁下游产业的低迷和经济下滑是紧密联系在一起的。不稳定经济,不刺激需求,很难让钢铁行业从长期低迷中摆脱出来。

  从目前看,央行通过“逆回购”,降准降息等手段,缓解了下游企业融资压力。尽管国家在产业政策上也推出了家电、汽车能效补贴等措施,但是企业的经营成本仍然不低,盈利能力得不到保障,还要推出进一步的财政措施等。世界主要经济体都在逐渐走向刺激经济的轨道,随着国内各项政策的深入,我们有理由相信经济底部已经不远了。


(责任编辑: 陈亮 )

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