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王文佳:车联网真正的核心是机电完美融合

提示:

2015年4月20日至4月22日,"2015中国汽车论坛"在上海隆重召开,论坛主题为"经济新常态下的中国汽车产业"。

  2015年4月20日至4月22日,"2015中国汽车论坛"在上海隆重召开,论坛主题为"经济新常态下的中国汽车产业"。作为论坛的战略合作媒体,搜狐汽车也与中国汽车工业协会联合主办了主题为“车联网、智能汽车将如何改变产业生态”的车联网分论坛,旨在探讨整车厂商与互联网企业在车联网时代将如何展开合作,会碰撞出哪些火花?以下为特斯拉亚太区工程总监王文佳演讲实录:

  特斯拉亚太区工程总监王文佳 主题演讲

  大家好,我是特斯拉王文佳,今天我讲特斯拉在智能汽车方面的工作。

  首先,之前大家听到很多报告,车联网这个概念几年前都有了,大家对车联网根据过去几年发展可以看出来有一些误解。首先对于特斯拉来说,最关注的报道17寸的大屏及特斯拉就是两个ipad加上一个车,车联网远远不是简单,车联网真正需要的核心是机电一体化,机械和电子部分完美融合真正做到网络就在车里而不是把车联上网,这两个词语有一个先后关系,我们更愿意说车联网是网联车而不是车联网,因为特斯拉2012年量产移动互联网已经兴起。

  我们Model S每一辆车标配有3G和wifi互联网连接,车里有一个浏览器可以上网,同时用手机应用连接车,我们建造世界上最智能的汽车。

  联网有哪些应用?手机应用,包括解锁、开天窗、闪灯,充电的限值,你忘了带钥匙你可以my home账号打开,你不小心忘了车在哪儿或者车丢了,通过地图定位找到你的车。

  刚才各位专家提到,车联网我们可以做空中升级,特斯拉是纯电动车,有先天优势。它的车是机电化控制,举个例子,前后轴各有一个电机,通过数字化信号控制前后电机的扭曲,智能化控制。有了空中升级功能以后,我们联了网做车辆故障远程诊断,车上出现一些小的故障,我可以远程把这个车进行修复,不需要车主把车开回服务中心或者车厂。

  软件升级,每季度会提供大的软件升级,中间还会有小升级。空中升级很多车厂开始做,Model S2012年量产以后,已经做了三年时间,用户用的是6.2版本,车载软件下载出现小闹钟,你可以设置你软件更新时间,你可以选择现在更新也可以选择比如说晚上睡觉时候让它自动更新,早上起来你车上的功能就出现了,就相当于全新的车出现在你面前。

  车联网之后,特斯拉做自动驾驶一些相关工作,去年10月份我们宣布所有出厂特斯拉ModelS 具备自动驾驶技术,前置摄象头、雷达,还有超声波传感器,我们通过OTA软件更新不断给客户升级,现在们升级,客户在6.2版本体验到一些自动驾驶相关功能包括车速辅助,结合摄像头和我们地图数据能够提醒你在这条道路上现在限速是多少,还有主动巡航控制,这是主动跟车的功能,前边的车开得快你就可以跟得快,他开得慢你就跟得慢。还有前装预警,需要汽车来干预可以紧急自动,车距警报等等都在6.2版本提供,6.3版本会加入更多自动驾驶功能,比如自动泊车功能我们都会加入。

  我们认为未来交通的理念安全、环保和便捷,特斯拉公司使命就是要推动全球的可持续性交通发展,大家看我们公司使命和其它汽车公司相比,我们不是以某一个目标客户群推动,我们更关注人类可持续的未来,我们希望随着路面上新能源汽车、电动汽车越来越多,可持续性交通社会到来,中国消费者能够见到更多的蓝天,谢谢大家!


(责任编辑: 张传音 )

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